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            汽車發電機知識

            電氣知識

            史上最全汽車發電機調節器介紹
            汽車發電機調節器常規端子的定義有哪些,P/D端調節器、PCM調節器、LIN調節器都有哪些特性,調節器基本特性/功能有哪些,單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些,汽車發電機廠家沙電為您解答。

            1、汽車發電機調節器常規的端子定義:
            B+: 發電機的輸出端
            F:連接激磁線圈。
            E:接地。
            P:偵測發電機相信號的狀態。
            S: 連接至電瓶的正極, 用于偵測電瓶的電壓
            C: 用于降低發電機的輸出減輕引擎負載。
            L:電瓶指示燈,。
            IG : 連接于汽車上的點火開關
            FR or DFM: 連接至車上的計算機控制器
            R:提供發電機啟動時的激磁電流
            W: 連接計算機控制器

            2、P/D端調節器
            P: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態。
            D: 連接汽車ECU.驅動調節器工作。
            STATOR: 偵測發電機相信號的狀態

            3、PCM調節器
            RC:接受汽車ECU PWM信號,驅動調節器。
            LI: 連接汽車ECU.反饋調節器工作狀態,調節PWM輸入。

            4、LIN調節器
            LIN or C:PCM調節器的升級版本 。將PCM控制改為可編程負載響應控制特性,雙向通信接口

            5、調節器基本特性:
            轉速特性
            調節電壓
            溫度系數
            負載特性
            功率組件壓降
            拋負載耐壓
            漏電流
            建壓轉速

            6.調節器的功能
            自激功能
            負載延時響應
            軟啟動
            低電壓警告
            過電壓警告
            短路保護功能。

            7、單功能調節器與多功能調節器的區別有哪些
            單功能調節器指只有調節器的基本功能,電壓調節功能
            多功能調節器指除了調節器基本特性外,還帶有短路保護,軟啟動等一項或多項功能

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